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Aprilia une histoire de passion

Née à la fin de la seconde guerre mondiale la marque APRILIA partait de la simple idée de construire des vélos mais à la fin des années soixante Alberto, le fils d’Alberto Beggio le fondateur de la marque, ne voit pas du même il et décide de créer des prototypes moteurs de 50 cm3.

Coup de théâtre dans les années 1980, la flambée des prix du pétrole oblige les entrepreneurs à changer d’horizon. Aprilia se développe alors son activité dans le monde du trial, de l’enduro et les routières avec des cylindrées allant de 50 à 600 cm3. En 1986, Aprilia dévoile la Tuareg en rappel des Rallyes Africains.

En s’associant en 1995 avec Philippe Starck, le célèbre designer et architecte français, Aprilia désire créer un style unique sur une moto. Durant les années 1990 la marque lancera la Pegaso déclinée en différentes cylindrées ainsi que les deux scooters Amica et Scarabéo.

En 1998, Aprilia se lance dans le monde des gros cubes avec la RSV 1000 et la SL Falco. La RSV dispose d’un système révolutionnaire appelé «anti-dribbling» empêchant la roue arrière de se bloquer lors de rétrogradages rapides.

Moments difficiles pour la marque au cours des années 2000 et 2003 lorsque Aprilia rachète Laverda et Moto Guzzi. Ce rachat amènera Aprilia à sa faillite. En 2004, Piaggio rachète Aprilia et c’est une nouvelle histoire qui commence.

Très présente dans le monde de la compétition, Aprilia est numéro 1 au Championnat pilote, constructeurs et au classement par équipe en 2010. Aprilia affiche 276 victoires en course de Moto GP depuis sa création ce qui fait d'elle la marque la plus victorieuse.